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【今朝新聞】祝賀!今朝裝飾再獲專利“一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)”!
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    【今朝新聞】祝賀!今朝裝飾再獲專利“一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)”!

    發(fā)布來源:今朝裝飾 發(fā)布時(shí)間:2020-11-22 09:35:24



進(jìn)行物流轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),必然會(huì)涉及到物流轉(zhuǎn)向問題,如果采用弧度轉(zhuǎn)向,為了轉(zhuǎn)動(dòng)順滑,一般需要設(shè)置轉(zhuǎn)向復(fù)雜的運(yùn)輸軌道,弧度一般較大,占地較多,制作工藝復(fù)雜。


為了解決這一現(xiàn)實(shí)問題,今朝裝飾憑借多年的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐,提出一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。



01.專利證書和專利號(hào)


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一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)專利證書


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一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)專利證書


專利號(hào):ZL201922087889.2登錄國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局政府網(wǎng)站http://www.sipo.gov.cn/ 即可查詢檢索到本專利相關(guān)內(nèi)容:


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02.背景技術(shù)


在廠房內(nèi),進(jìn)行物流轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),必然涉及到物流轉(zhuǎn)向問題,如果采用弧度轉(zhuǎn)向,為了轉(zhuǎn)動(dòng)順滑,一般需要在廠房內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)向復(fù)雜的運(yùn)輸軌道,弧度一般較大,占地較多,制作工藝復(fù)雜。


本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的占地多、制作工藝復(fù)雜的問題,該軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)通過圓形轉(zhuǎn)彎軌道及能在圓形轉(zhuǎn)彎軌道上旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向車,滿足相鄰軌道的轉(zhuǎn)向需求,其結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置靈活,便于推廣使用。


03.實(shí)用新型內(nèi)容


以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋,并不限定本實(shí)用新型的范圍。

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圖1是本實(shí)用新型的軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的示意圖


1、圓形轉(zhuǎn)彎軌道;2、車骨架;

3、過渡軌道;4、斜撐;5、滾輪。


本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),包括鋪設(shè)于至少兩個(gè)相鄰輸送軌道的夾角處的圓形轉(zhuǎn)彎軌道;所述圓形轉(zhuǎn)彎軌道上能轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置轉(zhuǎn)向車,所述轉(zhuǎn)向車的底部設(shè)置能沿所述圓形轉(zhuǎn)彎軌道滑行轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪;所述轉(zhuǎn)向車上設(shè)置用于運(yùn)輸車行進(jìn)通過的過渡軌道,所述過渡軌道能與各輸送軌道匹配連通。

由上所述,本實(shí)用新型提供的一種軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)具有如下有益效果:


本實(shí)用新型的軌道轉(zhuǎn)向運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中,鋪設(shè)于輸送軌道的夾角處的圓形轉(zhuǎn)彎軌道能完成轉(zhuǎn)向車的轉(zhuǎn)向運(yùn)輸,滿足相鄰軌道的轉(zhuǎn)向需求,其結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)置靈活,便于推廣使用。


04.具體安裝方式


為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解,現(xiàn)對(duì)照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

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圖1


如圖1所示,轉(zhuǎn)向車包括車骨架2,車骨架2的頂部設(shè)置過渡軌道3,車骨架2的底部設(shè)置多個(gè)滾輪5,多個(gè)滾輪5共同構(gòu)成的輪廓形狀與圓形轉(zhuǎn)彎軌道1呈相同設(shè)置,保證轉(zhuǎn)向車能順利地在圓形轉(zhuǎn)彎軌道1上旋轉(zhuǎn)要求的角度。

為了保證車骨架的剛度,車骨架2的相鄰兩邊之間設(shè)置斜撐4,多個(gè)滾輪5分別設(shè)置于車骨架2的四邊和多個(gè)(4個(gè))斜撐4的下方。


在本實(shí)施方式中,車骨架2和各斜撐4由方鋼焊接構(gòu)成。各滾輪5為萬向輪,車骨架2的底部設(shè)置多個(gè)鉸接座,各滾輪5分別轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接于各鉸接座上。各滾輪5上設(shè)置環(huán)凹槽,環(huán)凹槽能扣設(shè)于圓形轉(zhuǎn)彎軌道1上,保證滾輪5運(yùn)動(dòng)過程平穩(wěn)安全,避免自圓形轉(zhuǎn)彎軌道1上脫落。


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